這屆上海國際車(chē)展，我們看到了跨國車(chē)企開(kāi)始紛紛加速推進(jìn)新能源汽車(chē)在中國的落地。

由于售價(jià)過(guò)高，新能源汽車(chē)始終沒(méi)有成為消費者的主流選擇，但是中國政府在政策層面的大力推進(jìn)，也迫使跨國車(chē)企們不得不加緊了腳步。一方面排放標準日趨嚴苛，另一方面對于電動(dòng)汽車(chē)給予高額補貼(雖然補貼一直在減少)，而且鼓勵外國企業(yè)通過(guò)成立合資公司的方式推動(dòng)在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和投資。

根據麥肯錫披露的數據，2016年全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量87萬(wàn)輛，其中43%來(lái)自中國，而德國和美國只占23%和17%。

大眾品牌全球CEO赫伯特?迪斯(Herbert Diess)就在上海車(chē)展上表示，“我們深信，中國將成為電動(dòng)出行的領(lǐng)導者?！倍宜J為，中國政府在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的大力推進(jìn)，似乎是希望復制日本在混動(dòng)技術(shù)以及德國在柴油車(chē)技術(shù)上的成功。

“為了保持大眾品牌在中國的領(lǐng)先地位，我們也將加大新能源汽車(chē)的本地化研發(fā)投入，這是一項挑戰，但同時(shí)也是機遇。在中國推出新能源汽車(chē)能使我們快速獲得足夠大的規模，從而提升電動(dòng)汽車(chē)的成本效益，在德國和美國市場(chǎng)也能受益?！?

戴姆勒也準備在北京生產(chǎn)奔馳電動(dòng)汽車(chē)。奔馳母公司戴姆勒董事、大中華區董事長(cháng)兼CEO唐仕凱(HubertusTroska)在車(chē)展上接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們將進(jìn)行奔馳電動(dòng)汽車(chē)的本地化生產(chǎn)”，而至于是否擔心這會(huì )讓中方合作伙伴獲得自己的技術(shù)時(shí)，唐仕凱則表示“我們并不擔心所謂技術(shù)轉讓的問(wèn)題?！?

過(guò)去兩三年間，戴姆勒在中國的研發(fā)業(yè)務(wù)擴大了三倍，研發(fā)人員超過(guò)700人。戴姆勒集團CEO蔡澈曾表示，中國的研發(fā)團隊有能力進(jìn)行整車(chē)的開(kāi)發(fā)，而不只是照搬歐洲的設計。

超跑品牌中，保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)總監Oliver Blume也在上海車(chē)展上透露，基于Mission E概念車(chē)打造的純電動(dòng)跑車(chē)計劃在2019年上市。除此之外卡宴SUV、帕納梅拉四門(mén)轎車(chē)也將加入插電式混合動(dòng)力車(chē)型陣列?！半妱?dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的擴充不僅是為了遵循國家法規政策，從駕駛體驗上來(lái)看發(fā)展電動(dòng)車(chē)技術(shù)也符合保時(shí)捷的品牌價(jià)值觀(guān)?！?

在上海車(chē)展舉辦前，福特汽車(chē)也發(fā)布了中國市場(chǎng)的電氣化戰略，確定2018年上半年推出插電式混合動(dòng)力車(chē)福特蒙迪歐Energi，五年內還將推出一款全新純電動(dòng)小型SUV，并在2025年前向中國市場(chǎng)推出更多新能源車(chē)型。

不過(guò)福特也強調了在中國生產(chǎn)新能源車(chē)型要保持謹慎態(tài)度，“沖在最前面并不是一件好事”，具體的產(chǎn)銷(xiāo)量還要取決于屆時(shí)政府的補助和相關(guān)法規政策。

這種謹慎的態(tài)度也從側面驗證了蔚來(lái)汽車(chē)董事長(cháng)李斌的觀(guān)點(diǎn)，他認為傳統汽車(chē)企業(yè)并沒(méi)有很認真地在做純電動(dòng)汽車(chē)，他們的精力還是主要放在混動(dòng)車(chē)和傳統燃油車(chē)上。這也是他們這種新造車(chē)企業(yè)的機會(huì )，當然“造車(chē)是所有創(chuàng )業(yè)項目中最難的，未來(lái)五年能夠存活下來(lái)的新造車(chē)企業(yè)不過(guò)兩三家?！?

在這一輪新能源汽車(chē)浪潮中，中國是否能夠保持領(lǐng)先地位呢？零部件企業(yè)的觀(guān)點(diǎn)或許能說(shuō)明一些問(wèn)題，作為寶馬i8和沃爾沃XC90的供應商，全球領(lǐng)先的工程集團吉凱恩(GKN)在車(chē)展上表示，2018年開(kāi)始中國將成為電氣傳動(dòng)系統的全球生產(chǎn)中心，到2025年eDrive的產(chǎn)量將提升到每年100萬(wàn)臺。

“我們已經(jīng)與四家跨國車(chē)企簽訂了協(xié)議，他們將購買(mǎi)我們的電動(dòng)機并將首先在中國市場(chǎng)推出。這與以前大為不同，很長(cháng)一段時(shí)間來(lái)我們都是從國外進(jìn)口技術(shù)再拿到中國來(lái)，而電動(dòng)汽車(chē)方面中國則處于主導地位。最新的技術(shù)都會(huì )在這里首發(fā)，這種情況也是我們三十多年來(lái)第一次遇到?！?

電池網(wǎng)人禾網(wǎng)首頁(yè) >