電動(dòng)車(chē)行業(yè)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)是什么？新能源乘用車(chē)未來(lái)將如何出牌？深圳這一行業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何？

比亞迪王傳福董事長(cháng)兼總裁介紹比亞迪“三電”技術(shù) 攝影/中國電池網(wǎng) 陳芳芳

電動(dòng)車(chē)行業(yè)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)是什么？新能源乘用車(chē)未來(lái)將如何出牌？深圳這一行業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何？深圳比亞迪董事長(cháng)兼總裁王傳福在17日晚間舉行的“綠色出行夢(mèng)想盛典”中表示，插電式混合動(dòng)力私家車(chē)將成為主流，未來(lái)仍將繼續加強對新能源汽車(chē)的推廣以解決空氣污染和交通擁堵等問(wèn)題。

深企創(chuàng )新引領(lǐng)行業(yè)走勢

在新能源車(chē)輛推廣上，深圳一直走在全國前列。已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，并涌現出一批行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)企業(yè)。整車(chē)方面有比亞迪、五洲龍等；在動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、動(dòng)力總成控制、零部件方面則有沃特瑪、比克電池等企業(yè)。

比亞迪作為涉獵新能源領(lǐng)域最早的企業(yè)之一，7年前就已推出“城市公交電動(dòng)化”解決方案，提出在城市公共交通領(lǐng)域，優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動(dòng)車(chē)，減少城市的尾氣污染。

“這一解決方案曾受到質(zhì)疑，但現在已得到廣泛認可，不僅上升為國家戰略，就連海外很多國家也都在積極效仿。之后的出租車(chē)電動(dòng)化戰略也正在全國范圍內展現出良好勢頭?！蓖鮽鞲１硎?。

新能源車(chē)保有量大增

數據顯示，2016年深圳市新能源汽車(chē)保有量為80828輛，與2015年相比增加40109輛， 增長(cháng)98.50%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量44099輛，占新能源汽車(chē)總量的54.55%，與2015年相比，增加21360輛，增長(cháng)93.93%。

究其原因，正得益于深圳市良好的新能源汽車(chē)推廣政策和市場(chǎng)環(huán)境以及較為完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。有業(yè)內人士指出，依托電子信息產(chǎn)業(yè)的強大優(yōu)勢，深圳已形成了龍頭企業(yè)帶動(dòng)關(guān)鍵零部件、配套企業(yè)積極參與的良好行業(yè)態(tài)勢。

而深圳在對新能源汽車(chē)的推動(dòng)仍將持續下去。今年2月，深圳市政府發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于印發(fā)大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃（2017~2020年）的通知》，規定在2017年9月底前實(shí)現100%公交純電動(dòng)化。

私家車(chē)有望成“爆款”

汽車(chē)電動(dòng)化目前已成趨勢，私家車(chē)則被認為是下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，“在中短期內，插電式混合動(dòng)力私家車(chē)將成為主流?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

據他介紹，插電混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)在于短途用電，長(cháng)途用油，可以彌補充電設施短時(shí)間內不夠完善的弊端，緩解車(chē)主的里程焦慮。但目前新能源私家車(chē)只在北京、上海、深圳等少數幾個(gè)較為接受創(chuàng )新事物的“先鋒城市”廣泛應用?！拔磥?lái)3至5年將在全國200多個(gè)城市推廣插電混動(dòng)車(chē)型?！?/p>

此外，比亞迪在現場(chǎng)還推出了“電動(dòng)未來(lái)”大戰略，并有多款新車(chē)問(wèn)世。王傳福指出，未來(lái)將繼續加大品牌建設投入，并在汽車(chē)設計、底盤(pán)工藝等方面加強與世界級團隊的合作。